Tankanlagen

Grundrahmentank

Aus Hohlprofilen gefertigter Grundrahmen. Der Hohlraum wird öldicht verschweißt und dient gleichzeitig als Tank. Die Kraftstoff Förderpumpe des Motors zieht den Kraftstoff direkt an.

Vorteil:

günstige Alternative
Platzsparende Ausführung

Nachteil:

Nicht Zugelassen bei Anlagen gemäß DIN 0108 / 0107 oder VDS
Nach längerer Standzeit der Anlage kann der Vorlauf zur Kraftstoff Förderpumpe des Motors leergelaufen sein. - Der Startvorgang des Aggregates verzögert sich, da die Kraftstoff Förderpumpe den Kraftstoff erst ansaugen muss.
Ölfeste Beschichtung des Bodens und bauliche Ausbildung einer Ölschwelle sind ggf. notwendig.
Kraftstoffinhalt bauartbedingt begrenzt.
Revisionsöffnung bauartbedingt nicht möglich.
Sofern gefordert müssen bauliche Maßnahmen wie Öl beständiger Anstrich und Öl Sperre ausgeführt werden.

Tagestank

Einwandiger Tagestank Kraftstoffentnahme unten, min. 500 mm oberhalb der Einspritzpumpe montiert.

Vorteil:

Zugelassen bei Notstrom Anlagen gemäß DIN 0108 / 0107 oder VDS
Durch die bauliche Anordnung oberhalb der Kraftstoff Pumpe, gewährleistet der statische Druck des Kraftstoffes, dass selbst bei Leckage der Saugleitung keine Luft in der Leitung ist,und somit ein sofortiger, unverzögerter Start der Anlage erfolgen kann.

Nachteil:

Erhöhter Installationsaufwand.
Sofern gefordert müssen bauliche Maßnahmen wie Öl beständiger Anstrich und Öl Sperre ausgeführt werden.

Tagestank mit Auffangwanne

Einwandiger Tagestank mit Auffangwanne und Kraftstoffentnahme unten, min. 500 mm oberhalb der Einspritzpumpe montiert.

Vorteil:

Zugelassen bei Notstrom Anlagen gemäß DIN 0108 / 0107 oder VDS
Durch die bauliche Anordnung oberhalb der Kraftstoff Pumpe, gewährleistet der statische Druck des Kraftstoffes, dass selbst bei Leckage der Saugleitung keine Luft in der Leitung ist,und somit ein sofortiger, unverzögerter Start der Anlage erfolgen kann.
Ggf. kann auf bauliche Maßnahmen wie Öl beständiger Anstrich und Öl Sperre verzichtet werden.

Nachteil:

Erhöhter Installationsaufwand.
Erhöhter Platzbedarf im Aggregateraum

Vorratstank

Direktentnahme am Vorratstank durch Saugrohr. Ansaugung erfolgt direkt über die Krafsttoffpumpe des Motors.

Vorteil:

günstige Alternative
wenig Installationsaufwand

Nachteil:

Nicht Zugelassen bei Anlagen gemäß DIN 0108 / 0107 oder VDS
Aufbau & Tanklage gegenüber dem Höhenniveau des Aggregates ist stark eingeschränkt, da die Kraftsstoffpumpe des Motor maximal eine Saughöhe von 1 m oder weniger überwinden kann.
Nach längerer Standzeit der Anlage kann der Vorlauf zur Kraftstoff Förderpumpe des Motors leergelaufen sein. - Der Startvorgang des Aggregates verzögert sich, da die Kraftstoff Förderpumpe den Kraftstoff erst ansaugen muss.

Grundrahmentank mit Nachfüll Förderpumpe

Aus Hohlprofilen gefertigter Grundrahmen. Der Hohlraum wird öldicht verschweißt und dient gleichzeitig als Tank. Die Kraftstoff Förderpumpe des Motors zieht den Kraftstoff direkt an.

Vorteil:

günstige Alternative
Platzsparende Ausführung
Vorratstank kann räumlich und Niveaumäßig unabhängig aufgestellt werden.

Nachteil:

Nicht Zugelassen bei Anlagen gemäß DIN 0108 / 0107 oder VDS
Nach längerer Standzeit der Anlage kann der Vorlauf zur Kraftstoff Förderpumpe des Motors leergelaufen sein. - Der Startvorgang des Aggregates verzögert sich, da die Kraftstoff Förderpumpe den Kraftstoff erst ansaugen muss.
Ölfeste Beschichtung des Bodens und bauliche Ausbildung einer Ölschwelle sind ggf. notwendig.
Sofern gefordert müssen bauliche Maßnahmen wie Öl beständiger Anstrich und Öl Sperre ausgeführt werden.
Zusätzlicher Überwachungs- und Steuerschrank für dir Tankanlage.

Tagestank mit Nachfüll Förderpumpe

Einwandiger Tagestank mit Auffangwanne und Kraftstoffentnahme unten, min. 500 mm oberhalb der Einspritzpumpe montiert.

Vorteil:

Zugelassen bei Notstrom Anlagen gemäß DIN 0108 / 0107 oder VDS
Durch die bauliche Anordnung oberhalb der Kraftstoff Pumpe, gewährleistet der statische Druck des Kraftstoffes, dass selbst bei Leckage der Saugleitung keine Luft in der Leitung ist,und somit ein sofortiger, unverzögerter Start der Anlage erfolgen kann.
Ggf. kann auf bauliche Maßnahmen wie Öl beständiger Anstrich und Öl Sperre verzichtet werden.
Vorratstank kann räumlich und Niveaumäßig unabhängig aufgestellt werden.

Nachteil:

Erhöhter Installationsaufwand.
Erhöhter Platzbedarf im Aggregateraum
Zusätzlicher Überwachungs- und Steuerschrank für dir Tankanlage.